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Il team Penta Race si appresta ad affrontare la stagione 2005 che si preannuncia molto più esaltante della precedente. I motivi di tale affermazione sono innumerevoli: innanzitutto il campionato si presenta più lungo del precedente, 9 gare contro le 7 dello scorso anno. La SBK Italia annovera fra i sui circuiti anche quello di Monza, in più il team ha deciso di affrontare anche la gara brianzola del campionato Mondiale SBK portando complessivamente a 3 le partecipazioni come wild car.
Altro motivo di interesse è la prima guida del Team Penta Race che sarà quest'anno il bresciano Luca Pedersoli proveniente dal team PSG1 ed in grado di battagliare per i livelli alti della classifica.
Luca affiancherà Ivan Goretti nelle prime gare della stagione ed a quest'ultimo potrebbe subentrare un nuovo pilota a stagione inoltrata. Sono in corso le trattative.
A ciò si aggiunga che a partire da quest'anno il Team Penta Race DMC Corse inizia una partnership ufficiale con Dunlop che diviene così uno dei principali sponsor tecnici assieme ad Hpe (scarichi).
Un lento, ma progressivo miglioramento per il team che di stagione in stagione accresce la sua temibilità schierando piloti sempre più agguerriti e disponendo di un parco moto e motori sempre più vasto in grado di far fronte senza troppe difficoltà ai vari imprevisti. La livrea del team rimane immutata sul giallo/bianco e le moto schierate saranno due Ducati 998 factory, una delle quali appartenuta al mitico Pierfrancesco Chili nella stagione che si è appena conclusa.
Da lato Hospitality c'è da segnalare l'accordo con la scuderia Ducati Y2K che condividerà assieme a Penta Race i propri spazi di intrattenimento ospiti nel corso dell'intera stagione 2005. E' in progetto l'allestimento dell'area sovrastante il bilico per le gare del Mondiale al fine di offrire un secondo posto di ristoro per il Team.
L'organigramma del Penta Race resta a grandi linee invariato con Ivan Goretti sempre più propenso alla conduzione manageriale del Team e l'ingresso di Cristian Murari e Simone Zerbonia nel gruppo meccanici.
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Anche quest'anno il nostro Team farà parte della vetrina del Campionato Italiano Velocità (CIV) in una serie di appuntamenti e gare che si terranno su tutto il territorio Nazionale sui circuiti più prestigiosi e che ormai hanno assunto a pieno titolo il compito di rappresentare il meglio del motociclismo agonistico italiano. Parteciperemo al campionato nella categoria superbike schierando in gara, con i colori e le insegne del PENTA Race, Ivan GORETTI pilota di grande esperienza e tradizionalmente legato al Team, e un pilota estremamente coriaceo ed esperto come Luca PEDERSOLI, che dopo ancora una stagione disputata ai massimi livelli nella categoria Superbike, sarà certamente in grado di portare il nostro Team nelle posizioni di vertice a livello Italiano dove ambedue i piloti gareggeranno in sella alle DUCATI 998RS. E' prevista anche la partecipazione alle gare del Campionato Mondiale Superbike che si disputeranno sul territorio nazionale, in una classe che rappresenta il top come competitività e sofistificazione tecnica a livello mondiale. Quest'anno inoltre riteniamo di avere compiuto un vero e proprio miglioramento dal punto di vista logistico, investendo ingenti risorse per presentare una nuova struttura organizzativa d'altissimo livello professionale supportata da tecnici specialisti nei vari settori ai box, oltre ad una struttura hospitality d'assoluto prestigio nel paddock.
Nel presentarVi questo progetto, vogliamo coniugare i valori vincenti del motociclismo professionistico garantendovi da parte nostra il massimo impegno personale nel perseguire il miglior risultato
Il Direttore Sportivo
Claudio BACILIERI
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E' la passione per questo sport, coltivata per tutta una vita, a portare IVAN GORETTI ad una breve apparizione nell'99, in occasione dell'ultima prova di Campionato Italiano classe 250 Gran Prix sul circuito di Misano Adriatico. Sotto un diluvio torrenziale, Ivan taglia il traguardo in 6° posizione direttamente alle spalle di piloti professionisti, che militano nel Campionato Italiano ed Europeo da ben più tempo di lui. Da qui la sfida con se stesso e la voglia di misurarsi con gli altri, lo portano a partecipare, l'anno seguente, all'interno del Campionato Italiano classe 250 GP. Nel 2000 Ivan Goretti entra a far parte del Team di S.Agostino Racing, struttura fra le più organizzate ed efficienti del paddok, che, con un organico di otto tecnici e due piloti, partecipa a tutte le gare di Campionato Italiano. Le cinque gare del Campionato, 2000 vedono Ivan Goretti costantemente tra i protagonisti, sia nelle prove ufficiali sia nelle gare e, nonostante sia rimasto coinvolto in una caduta all'ultima prova del Mugello quando era quinto, egli riesce comunque ad entrare nella "Top Ten" del Campionato Italiano. Non male per un "Vecchietto" come lui, (così ad Ivan piace definirsi) anche considerando l'alto numero di Team che dispongono di Piloti professionisti. La moto che Ivan ha utilizzato nella stagione 2001 era una YAMAHA 250 TZM semiufficiale proveniente dal reparto corse EDO Racing, Team esterno della YAMAHA EUROPA. Con tale, mezzo affidato alle mani esperte di un tecnico qual è Adriano Lenzi, sotto le insegne del Team VILLA ProMotor gestito dal plurititolato Walter VILLA ha affrontato l'intero neonato campionato CIV (Campionato Italiano Velocità) che lo ha portato anche a gareggiare per la prima volta su circuiti particolarmente prestigiosi e impegnativi ma per lui totalmente nuovi, come VALLELUNGA e MONZA.
Nonostante ciò ha disputato un campionato 2001 ricco di soddisfazioni piazzandosi al 9°posto finale. Per la stagione 2002 i programmi sono stati ancora più ambiziosi infatti iscrivendosi al Campionato Italiano Velocità nella categoria SBK con una moto DUCATI 996Rs, oltre ad assuefarsi alla guida di questa, per lui nuova, potentissima quattrotempi ha affrontato in gara i migliori specialisti del settore piazzandosi al 12° posto in classifica finale. Affascinato dal carattere del suo pompone non ha avuto il coraggio di "abbandonarlo"perciò lo ha profondamente aggiornato con le specifiche del testastretta e stagione 2003 sotto le insegne del PENTA Race Team, con lo stesso gruppo di tecnici il Campionato Italiano Velocità 2003 con il consueto impegno teso a confermare i risultati sportivi si qui ottenuti e arricchire la sua carriera di ulteriori risultati prestigiosi. Anche la stagione 2004 ha visto ivan cimentarsi nella bagarre del campionato italiano in sella ad un 998Rs Factory con l'inconfondibile livrea biancogialla.
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Calendario agonistico Team Penta Race & DMC Corse 2005
(SBKMondo/SBKItalia)
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17 aprile 2005
Vallelunga Campagnano (RM)
Lunghezza: 3.220 m. (con varianti)
Gentlemen's MC RomaVia Principe Umberto, 7700185 Roma
1 maggio 2005
Autodromo Nazionale di Monza (MI)
Lunghezza: 5.793 m.
8 maggio 2005
Autodromo Nazionale di Monza (MI)
Lunghezza: 5.793 m.
22 Maggio 2005
Enzo e Dino FERRARI Imola (BO)
Lunghezza: 5.015 m.
26 giugno 2005
Santamonica Misano Adriatico (RN)
Lunghezza: 4.060 m.
Moto Club Paolo Tordi C.P. 4947023 Cesena (FC)
03 luglio 2005
Santamonica Misano Adriatico (RN)
Lunghezza: 4.060 m.
Moto Club Paolo Tordi C.P. 4947023 Cesena (FC)
31 luglio 2005
Mugello Scarperia (FI)
Lunghezza: 5.245 m.
Moto Club FirenzeVia Paoletti, 52 Int.50134 Firenze
25 settembre 2005
Santamonica Misano Adriatico (RN)
Lunghezza: 4.060 m.
Moto Club Paolo Tordi C.P. 4947023 Cesena (FC)
02 ottobre 2005
Enzo e Dino FERRARI
Imola (BO)
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PentaPartnership
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Dmc nella stagione agonistica 2003 entra in collaborazione con un team privato del campionato italiano Superbike. Siamo un gruppo affiatato, preparato, agguerrito e motivato che motociclisticamente parlando è cresciuto insieme fin dalla sua nascita e che lavora costantemente con serietà e competenza con una passione straordinaria, una squadra giovane in cui gli ideali autentici del motociclismo convivono con la professionalità più avanzata.
Il fondatore del Team Ivan GORETTI è il motore e perno delle attività del nostro gruppo, che segue con grande impegno, alternando sapientemente, le attività manageriali a quelle di pilota in pista con la stessa grinta competenza e disponibilità.
Per la cronaca, il Team è un'organizzazione nata nel 1999 con il preciso obiettivo di scoprire giovani piloti emergenti supportandone l'attività nei vari campionati a livello nazionale. All'esordio, nella stagione agonistica1999 fu compiuta una sola gara d'assaggio che ci permise di verificare il potenziale e la competitività della struttura. Nella stagione successiva 2000 fu disputato l'intero campionato piazzando i nostri piloti nei primi dieci della classifica finale di quell'anno categoria 250GP. Il vero e proprio miglioramento avvenne nella stagione 2001, allestendo un'organizzazione tecnico-logistica a livello nazionale, partecipando a tutte le gare del Campionato Italiano Velocità schierando tre piloti e relative moto nelle categorie MotoGP250 e SBK organizzate dalla FMI sui circuiti italiani più importanti.
Nella stagione 2002 con la prestigiosa collaborazione del PACIFIC Team, ha gestito il pilota Paolo BLORA e Ivan GORETTI portandoli rispettivamente ad un 4°e 16°posto nella classifica finale, primo nella classifica dei Team privati.
Nel 2003 il Team si è ristrutturato totalmente e cambiando denominazione in PENTA race, ed ha allestito una struttura organizzativa autonoma, schierando nel CIV il solo Ivan GORETTI portandolo al 18 posto finale ed ha sostenuto l'esordio del pilota Simone BULDINI nella categoria DUCATI 749 CUP. Il Team schiera inoltre altri piloti nelle varie categorie di corse riservate alle moto storiche da competizione, raid rievocativi e gare di regolarità.
Per la stagione 2004, il Team PENTA race ha potenziato l'organico tecnico esistente allestendo una struttura in grado di portare in pista e gestire due piloti che piloteranno due DUCATI un 996RS e un 998RS modello testastretta per partecipare a tutte le gare del Campionato Italiano CIV oltre ai due Italian Round del Superbike Championship. Il 2005 vede un ulteriore passo avanti con l'aumento delle partnership tecniche che permettono al team di rimpinguare il comparto della ricambistica, inizia inoltre a svilupparsi una sezione dedicata alle pubbliche relazioni con sposor e ospiti.
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Penta Race sostene L'Avis
Ci sono almeno 6buoni motivi per venire a vedere una gara assieme al DMC Corse & Penta Race...
...giusto?
Fan di Goretti & Pedersoli ai... Bocs! :-)
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