Partendo dal riquadro 1. alcuni carterini copri-distribuzione sono verniciati di nero (rigorosamente OPACO, come paratacchi e copri-pignone), altri prodotti artigianalmente (dal sottoscritto) con una lamina di plexiglass trasparente alta 4 mm (onde evitare "spiacevoli scioglimenti"!) ritagliata seguendo la sagoma degli originali. Ottenute le 2 forme le ho fissate con viti e rondelle nere(purtroppo quello verticale è nascosto da un riflesso, ACCIDENTI ai riflessi 1!). Questo per rendere questa moto ancora + NAKED. Molte volte nella breve pausa di un semaforo rosso ho visto persone rimanere letteralmente incantate dai movimenti dei miei rulli e cinghie.. Cazzo ke sfizio! La scritta DUCATI sulla frizione è stata "grattata". Risultato: la scritta luccica e riflette creando un bel contrasto col colore uniforme della vernice. Ciò è ancora + ganzo sulle scritte dei serbatoi liquido freno/frizione sul manubrio (foto 2).
Peccato, ma con tutta la buona volontà le foto rendono veramente poco l'effetto "luccicoso" di queste parti. Ho grattato anke la scritta sulla testa del pistone orizzontale, ma si vede solo dall'altro lato.. Volevate un intero book sulla mia moto??? Poi ho fatto anke un'altra modifica ke considero una piccola tamarrata: ho messo un ritaglio di plastica trasparente blu sulla luce-targa. Di notte la targa si illumina di blu... CARINO!
Ma come poteva mancare un termometro digitale sul manubrio? Casualmente ho trovato lo stesso modello di Marco "Mansell", ma io l'ho modificato, trasformandolo in un termometro DARK (foto 3, cioè con numeri chiari in campo nero e riverniciando la cornice col nero opaco)! Purtroppo anke questa foto non è il top (ACCIDENTI ai riflessi 2!), in compenso potete vedere il mio fido copilota (un cagnolino di peluche attaccato alle kiavi!).
Alla domanda del nostro Marco "Dove lo vogliamo mettere questo bloccadisco sempre fra i piedi?" ho trovato un'altra soluzione a mio parere migliore della sua (d'ora in avanti kissà quanto mi odierà..), xkè è sistemato in una posizione ancora + strategica e non interferisce con il disegno del telaio (al quale ho tolto tutti i gommini ferma tubi e fili, proprio x risaltarlo ancora di +!). Se non lo avevate ancora notato date una sbirciatina sotto al tegolino posteriore nella foto 4: non vedete nulla di giallo? Ho usato una lamina di ferro piegata a "L", l'ho bucata col trapano e l'ho inserita in una vite. In + gli ho attorcigliato un elastico x non far dondolare il bloccadisco. Ultima modifica: le leve del cambio e del freno posteriore (foto 5) sono state bukerellate col trapano. I fori non sono precisissimi, ma vi assicuro ke è stato duro farli!!!
X ora è tutto, ma sto pensando e lavorando ad altre MOSTRUOSEDIAVOLERIE...